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Medellín inicia piloto de transporte de carga urbana con drones

imagen realizada con inteligencia Artificial

La posibilidad de transportar mercancías por vía aérea dentro de las ciudades comenzó a probarse en Colombia con una operación piloto en Medellín. El proyecto, liderado por el Establecimiento Público Aeropuerto Olaya Herrera (EPAOH), reúne a la Alcaldía de Medellín, la Aeronáutica Civil, FutuMed, la empresa logística Coordinadora y la firma operadora Pelagus S.A.S.

La primera prueba se realizó el 20 de octubre de 2026. Durante el recorrido inaugural, una aeronave trasladó correspondencia a lo largo de 5,5 kilómetros en cinco minutos y completó el trayecto en la cancha Cincuentenario, ubicada en la zona de innovación FutuMed.

El plan contempla conexiones entre cuatro dronepuertos del Valle de Aburrá. Para organizar los desplazamientos y mitigar riesgos, las rutas utilizan principalmente el corredor del río Medellín.

Las aeronaves previstas para estas operaciones pueden transportar paquetes y encomiendas de hasta 20 kilogramos, con distancias máximas de 22,4 kilómetros y una velocidad promedio de 22,4 km/h. El piloto utiliza dos modelos: el ALT6D, fabricado en Colombia por Aerialoop, y el FlyCart, de la multinacional DJI.

Antes de habilitar los vuelos, la Aeronáutica Civil coordinó durante más de un año los procesos de certificación documental y las inspecciones en campo. La operación también incorpora medidas para responder a posibles fallas durante el trayecto.

Entre los mecanismos de seguridad figuran paracaídas de emergencia, sistemas de comunicación de respaldo y procedimientos de aterrizaje preventivo. Los protocolos establecen, además, que las operaciones deben suspenderse automáticamente cuando las condiciones meteorológicas sean adversas.

El proyecto no representa todavía el inicio de un servicio comercial. Esta fase está destinada a realizar pruebas y recopilar datos para evaluar tanto las condiciones técnicas como los requisitos regulatorios necesarios para el uso de drones en el transporte de carga urbana.

A mediano plazo, la iniciativa busca integrar esta tecnología con las redes tradicionales de distribución. Entre sus posibles aplicaciones están los envíos urgentes de paquetes, los traslados de insumos médicos y el transporte de componentes logísticos prioritarios.

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